发车仪式很简短，但不失有点小小的意外惊喜，那就是著名的战地记者唐师曾也来到了现场，并表示有可能将和车队于拉萨会合，一起去完成珠峰之旅。

　　9月20日上午9点20分，车队起程。按照计划路线，第一站走京石高速公路，然后经山西太原，到达临汾。12辆帕拉丁组成的车队，队员统一服装，虽说不上场面壮观，但也是非常的引人注目了。由于这次旅行全是由队员自驾，很多队员对车况还不太了解，于是在第一个服务站停靠，检查车辆。一切正常，这样的结果是一个好的开始。

　　到河北境内，天开始下起小雨，路面湿滑，车速保持在100公里以内。看天色，似乎会一直下下去。我们开玩笑说：开市大吉。果然，小雨逐渐变成中雨，前车激起的水雾使能见度变的很低，车队只能打开雾灯行驶。大家用对讲相互检测亮灯状况，一种团队的合作精神在我们这些来自全国各地、还相互陌生的队员中已经产生了。

　　车子进了山西境内，公路上开始有些弯道了，两边的景色也不再是一马平川，有些丘陵。雨还一直在下，车速一直提不起来，安全毕竟才是最重要的。下午4点，10号车报有问题，尾车一同停车检查，我们其他车辆前行到下一个休息区等待。在下着雨的山区气温很低，即便是穿了冲锋衣，还是觉得阵阵凉意。

　　10号车的检查结果是出人意料的，离合片烧了，无法行驶，只能叫拖车到最近的修理厂去换，需要几个小时的时间。车队一行只好前往附近的阳泉，队员先吃了晚餐再说。

　　山西是以面食和醋有着同样的名气，只是我们的菜一端上来，还以为自己在北京的家常菜馆，看不出什么不同，吃也没有多大的差别。一路上的雨并没有让队员们扫兴，但一出发，车就进了修理厂，不免让队员们有点焦虑，毕竟从阳泉到临汾还有400多公里，雨夜行车，几点才能到达？队长对这一突发事件做出了计划改变，10车与尾车留在阳泉修车，其他车辆用完餐到太原住宿。

　　从阳泉上了高速公路，公路的弯道似乎变成一个连着一个。幸好路面上的车辆不多，我们保持着队型，骑着中线，避免路边的积水。头车不断的提醒着大家有大的弯道、保持车距、前面有停靠车辆等等，生怕队员疲劳了一天，驾车疏忽。偶尔尾车报告：有疯狂大巴超车，前车躲避。当地的司机就是不一样，路况熟，安全意识淡薄。

　　车辆进入太原，已经是晚上10点多，一天的行程比预计慢了不少，明天还要继续赶路，但愿是个好天气。

雨中行车