行程：兰州－银川

　　从兰州出来，大家以为到了文明世界路况应该好，记忆中好像省会之间的高速公路网都已经链条，其实不是，甘肃境内并没有建全，车队沿着109国道向宁夏推进。

　　黄土高原的地貌在这一段非常明显，看着路两侧大段的几乎寸草不生的黄土地，车队感慨，这里的人靠什么谋生啊？人类的创造力是无穷的，即便是在青藏高原海拔5000米的地方，我们也可以看到几户十几户人家的村落，以及古时建筑的遗迹就说明了这一点，但是这一路走下来，看到人类活动对自然的破坏也是惊人的，不知不觉之间，我们都成了环保的信奉者，没有人把车队产生的垃圾随便丢弃，大家都在小心翼翼地呵护这片已经负重不堪的土地。

　　进入宁夏，都是高速公路了，随着银川的临近，植被开始多起来。因为离家越来越近了，心情也都好起来，路况也比较好，廖岷也不在队伍里面了，一些活跃的调皮捣蛋的车如8号6号5号，开始在车队里面玩起了飚车，我一路上一直体谅开手档车的人，终于忍不住借着豹哥的10号车过了一把手档瘾。我发现，确实如果在高速上一直维持150以上的速度（当然，这是霍老师绝对禁止的速度，霍老师认为不应该超过120），手挡车确实追不上，因为4缸的手档帕拉丁最高时速大概也就170，上150需要一个时间过程，并且需要一脚一脚地给油，直接把油门踩到底是没有用的（这是一个小技巧）。除此之外，尤其是在国道或者山路上，完全可以跟上自动档车，是技术或者心态问题不是车的能力问题。

　　廖岷走了之后，也许是由于离家近了，大家心态急了；也许是由于20多天了，大家体能接近极限；也许是由于放松了组织，有点小乱。车载台里面开始讨论速度问题，到底是有些车快了，还是有些车慢了。因为车队出现了125678这样的排序。当然，领队的意思是批评超车的。其实车队行进，本身跟车就是一项基本要求。不能仅仅以头车速度多少，尾车速度多少来要求。因为车队的行进是一个动态的过程，遇到阻碍，前车过了你过不去被压车是随时可能的事情，关键要时时注意把拉下的距离追回来，这样才能保持队形。

　　和兰州一样，预计车队达到银川的时间会是下午3点左右，才能吃午饭。所以和毛总指挥商量，我开始联络在银川的朋友和多年的合作伙伴王总。王总的华鹏公司是宁夏电子行业数一数二的销售平台，王总本人也是户外爱好者，刚刚和朋友开车闯过西藏，徒步穿越过六盘山。

　　王总帮我们联系了最好的羊肉餐馆之一――老毛家，大家纷纷反映是此行吃到的最好吃的羊肉。

　　虽然只是提前两个小时王总还是迅速的安排好了餐厅，约了两个宁夏的越野界朋友，帮助安排我们更换住址，到贺兰山脚下的兰一山庄就住以及篝火晚会；又紧急约了七八个媒体记者采访毛总指挥。

　　搞得我非常不好意思。不过我们调整了安排后，终于有时间抢在日落之前参观了一下西夏王陵。

　　我一直对西夏文明心驰神往，不知道为什么，也许是感慨于西夏人的狂放，也许是概况于一个民族被灭绝的悲壮，也许是一部十八岁时敦煌游历的激发。其实西夏文明留下的东西实在太少太少，几座孤坟，一些文字碎片，一些传说，如此而已，但是确实一起悲壮在我心底留下了深深的印记，此次能够站在遗志前，花掉最后仅有的一点时间浏览博物馆，虽然累些，知足了。

　　晚上的山庄篝火晚会，虽然只是当地临时找来的朋友和李涤非一起主持，户外的场地也略显简陋，但是颇具西部风情，大家都很兴奋，最后围着篝火跑起来的时候，仿佛又回到了上学时的岁月，我们可爱的霍老师也跳起了青春的舞蹈。

　　因为是在山庄，几位队友索性在户外的草地上支起了帐篷，过来一把宿营的瘾。

20051010 宁夏 银川 兰一山庄 （补）